揽胜和捷豹xjl这三个多月以来,都是在屏幕前跟消费者展示,每个系列的广告画面,展现在观众面前的都是,局部的轮廓或功能。
    这次终于见到实车了,所有先进的功能和设计都一起展现在眼前,总体上对准车主们的冲击力是很强的。
    不仅是车展上人满为患, 各家4s店里更是热闹。
    李老板今天是非常的忙碌,上午待在展台介绍了一下新车,然后就是无数要求合影的观众,他觉得把这辈子要拍的照片,这一早上都拍完了。
    下午连跑了两家京城的路虎-捷豹4s店,跟第一批车主见面, 出席了首批车主的交车仪式。
    路虎-捷豹对四月二十一日以前,预交订金并且按时提车的用户,都赠送了三年发动机的延保。
    并且赠送了一台, 苹果最新的ipod音乐播放器,这也是跟苹果合作的内容之一。
    路虎揽胜和捷豹xjl这次共推出了,十款颜色的车漆供消费者们选择,其中免费的有七款,包括传统的黑、白、亮银、等。
    当然它们都被冠以了高大上的名称,例如细花珍珠白、圣托里尼金属黑、贝拉多娜紫、勃艮第桃木红。。。
    三款需要加价选装的金属漆分别是:贝维亚墨绿、迈阿密冰蓝和提拉米水晶绿,前两款的选购价格是五万八千元人民币。
    最后一款提拉米水晶绿,只供应selene(月光女神)定制款,它在标轴基础款上,加装了电动迎宾踏板、动态led流彩迎宾灯,二十一吋的轮毂,
    十六色的氛围灯、全景天窗、女王坐席、香薰系统、十九个扬声器的meridian音响,售价是人民币一百九十九万八千元。
    标轴的揽胜基础款的轮毂是十九吋的,配合275/45的轮胎,也可以加三万八千元人民币, 选择二十吋的轮毂,配合285/40的轮胎。
    在官方的选配里,除了selene(月光女神)定制款, 标轴款揽胜最多只能选配二十吋的轮毂。
    而长轴创世加长版,基础型的轮毂就是二十吋的,同样加三万八千块,可以升级为二十一吋的轮毂,配合295/35的轮胎。
    丁小亮是土生土长的京城人,过年就三十岁了,家里在京城有一定的人脉。大学毕业后,自己开了一家贸易公司。
    他属于李老板的拥趸,是一步步看着李大帅发家致富的,当年奥迪q7上市后,第一年他就成为了q7车主。
    丁小亮平时的爱好是旅游,有时间的时候更喜欢自驾出行,这辆q7在他手上四年多的时间,都快跑了十六万公里了。
    本来卡宴上市的时候,他就有过换车的想法,但是那个时候q7才买不到两年,家里老爷子说他这样太败家了,就缓了下来。
    去年听说李明翰收购了路虎-捷豹,就一直等着新车的发布。
    他是第一批在网上订揽胜的客户,并且在汽车之家论坛上十分活跃, 没事的时候就逛逛论坛,跟其他准车主们,交流一下揽胜的最新广告或信息。
    他定的揽胜是标轴版本,选的是黑色金属漆,只加装了二十吋的轮毂和全景天窗,因为选配了全景天窗,所以需要等到五月份才可以提车。
    公众开放日之前,他就找到在展览馆工作的同学,和媒体人一道事先看到了实车,一下子就被展台上的贝维亚墨绿种草了。
    今天开展、揽胜的价格公布后,他就去了4s店想看看,有没有贝维亚墨绿的现车。
    结果很失望,因为是定制色,所以就算有人订了,也会是第二批才能交车。
    路虎揽胜和捷豹xjl,这次第一批交付的客户,基本上都是基础款的准车主,选择的多是免费的车漆,顶多加装了踏板,升级了轮毂或迎宾灯。
    加装了其它选项的客户,比如全景天窗或星空顶,升级了meridian音响等准车主,在四月二十一号,价格公布后,
    需要在网上或当时订车的4s店,补交一部分确认金,这个价格大约是二十万人民币起步,其它市场是等价的外币。
    丁小亮定制的标轴款,两项配置加起来是七万六千块,裸车的价格就超过了一百七十五万。
    他想换一辆贝维亚墨绿的车漆,哪怕把订单退了重新排队,反正退订又不扣手续费。
    只是重新订车的话,少了三年发动机的延保,和赠送的ipod音乐播放器。
    把要求跟销售说了以后,销售告诉他要是重新排单,估计最少也要等三个月左右。
    本来二月头交订金,已经等了两个月,前天看了实车以后,心里这份冲动就更强烈了。
    暂时保留订单,反正离第二批交车还有一段时间,哪怕离补交确认金的最后期限,也有十天左右的缓冲时间。
    他想去论坛转转,看看有没有订了贝维亚墨绿标轴,现在又不想要的车主,毕竟选一款车漆要加价五万八千块。
    虽然选装的时候就知道要加钱,但是这个价格也不是任何人都能接受的,丁小亮在路虎揽胜的论坛,发了一个求助贴。
    求在途的贝维亚墨绿标轴订单,愿意私下补车主两万块,并且可以原价转让手里的订单给他。
    下午发的贴,吃过晚饭去论坛看了一下,基本都是帮顶的回复,也有凑热闹的d丝,后悔当初没定贝维亚墨绿标轴,不然的话转手就是两万块。
    已经有今天提车的车主,在论坛上发了提车的照片,帖子里一群祝福的id,也有求抱养、挂大腿的,
    更有在酸,一款车漆就要加价五万八,谁买这款车谁傻,资本家都是黑心肠的。
    魏国光是天京卫人,也是第一批订了标轴款的揽胜,当时选了贝维亚墨绿和二十吋的轮毂。
    今天开展后价格一公布,三万八升级轮毂的价格,还在他的接受范围内,可是五万八选装一款颜色,他心里有点不舒服了。
    他也是个老网民,在多个汽车论坛都注册过账号,先去看了一下路虎-捷豹海外的报价,这款车漆在欧洲需要加五千八百欧。
    大约是四万人民币,这样一看加上进入国内的税收,海外选装加价的价格,还要比国内贵一些,心里多少好受了一点。
    外网逛过了,又去汽车之家看看,已经有提车的车主,在网上发帖分享了,送上几句恭喜的留言,退出来发现了丁小亮的求助贴。
    (你在京城?订单是标轴什么颜色,选装了什么?)既能省了五万八,还能多挣两万。
    关键是依然能享受,第一批订购车主的,三年发动机延保,和赠送的ipod播放器,魏国光有了换订单的兴趣。
    (大哥是天京的吗?我是标轴的圣托里尼金属黑,加了二十吋的轮毂和全景天窗,你订的是贝维亚墨绿标轴?)论坛注册账号,有地址栏的显示。
    (我是标轴,选了贝维亚墨绿和二十吋的轮毂,下个月就可以交车,你要是想换订单的话,三万八,我就当免费升级个天窗了,
    觉得可以的话,你私我吧。)黑色是魏国光能接受的颜色,正好对方也升级了二十吋的轮毂,就是全景天窗不是他的菜。
    本想一口答应的,稍一犹豫报了个三万八。
    哪怕是标轴的揽胜,稍微选一下,落地都是奔二百去的价格,真是诚心换的车主,也未必在意多这点。
    再说了、漫天要价、落地还钱,真是有心换订单,你肯定会私我的。
    (行,就这个价,你说了算。我私你了,我们电话联系,明天我就去天京。)这个id虽然没沟通过,但是平时的帖子里也常见到。
    丁小亮这两天已经被,贝维亚墨绿搞得有些魔怔了,在帖子里就答应对方,是他留的小心眼,真是这个级别的车主,多少都要点面子。
    我公开的答应你的价格,要是后面你再反悔或是加价,最起码在这个论坛,你就是臭大街了,多少会产生一些约束力。
    (好,我明天等你。)魏国光没想到对方答应的这么爽快,私信都没发呢,帖子里就确定了,想了一下,也明白了对面的意思。
    没一会丁小亮好友的申请到了,双方互留了联系方式,约好明天在天京交换订单。
    (哇、真有五万八选这个颜色的。。)
    (哇你个头呀,还有再加三万八换订单的呢。。)
    (大佬、腿上还缺挂件吗,什么芝士都会的那种。。)
    (求抱养。。)
    (土豪的世界,你永远不懂。。。)
    很快这个贴被顶了起来,然后就被有心的斑竹置顶了高亮。
    路虎揽胜和捷豹xjl在开展以前,全球的订单加一起不过六千台不到。
    怎么样让这些准车主,能够尽量多的成为真正的车主,李明翰一直都在考虑这个问题。
    路虎揽胜的最基础款,国内的报价都是一百六十八万人民币。
    李老板要是告诉大家,这个价格卖车,公司几乎不挣钱,一定大把的人说他胡说,可是实际情况就是如此。
    最基础款的揽胜,出场价大约是十万欧,这个时间段,包括led在内的成本,都太高了,更别说那两块12.3英寸的,全液晶触摸大屏了。
    还有一点就是,全系标配了车道保持、acc自适应巡航、紧急状态下的自动刹车等安全配置。
    这是李明翰遵循了,后世沃尔沃s90的销售策略,它就是全系标配所有的安全辅助,和高功率的2.0t发动机。
    跟那些连排量一样,都要搞出几个阉割版的厂家比,舒服哥在这方面是有良心的。
    但是他也不会全套照搬沃尔沃的策略,因为从实际的情况看,安全永远也比不上面子,特别是在中国的高端市场。
    只有买了这辆车,能体现出车主的与众不同,才是能销量领先的最重要法则。
    当品牌的意识,已经深入人心后,哪怕你有再多的缺陷,也会有无数人帮你洗地。
    当然这其中,也要把握好度的分寸,只要不是太过份的作死,新款哪怕有一点点的亮点,这种植入脑海的印象,就很难被颠覆。
    奔驰在这点上,就是李老板学习的对象。
    前世第十代奔驰s级w222换代后的w223,前脸就像山寨国产车,中控上那巨大的竖屏,跟华强北的风格没有区别。
    可是影响它继续把持着d级车,销量头把交椅的地位吗?
    一个破产了的迈巴赫,经过奔驰呕心沥血的数年营销,硬是把山寨迈巴赫,卖出了比正宗迈巴赫还贵的价格。
    更别说国外版本3.0t,到了国内变2.5t的事情了,唯一让它吃瘪的是,2.0t换1.5t失败了,要是能成功,它都能继续给你换成1.3t的。
    还可以舔着脸说,虽然个子小,但它就像艾弗森~
    所以尽管基础款的车没什么利润,李老板也不会在配置上偷工减料,这个时间段他需要竖立路虎-捷豹的品牌形象。
    跟后世大多数把安全电子辅助项目,当成利润选装的厂家不同,这些配置开发完成后,硬件的成本是很低的。
    顶多就是几个毫米波雷达值几个钱,一旦大批量的采购,价格很快就会被打下来,更不用说led和液晶屏幕了。
    现在揽胜和xjl的利润,主要集中在选装上,以展台上的创世加长版为例,一款车漆五万八、led星空顶二十八万八千人民币。
    二十三只扬声器的英国之宝,选装的价格是十九万八千,就连把标配的led迎宾灯,升级成动态led流彩迎宾灯,车主也需要多掏七千八百块。
    展台上的这款创世加长版,几乎选装了所有的项目,裸车的价格已经超过三百万人民币。
    在公共开放日的前一天,已经被一位山/西大/同的煤老板、全款买走了,只等着车展结束后提车。
    汽车之家论坛上的帖子,李明翰是第二天才知道的,真是想睡觉有人送枕头。本来他就安排人,准备过两天在论坛上收订单的。
    一到两万的价格,国内已经预定的客户,一共不到两千位,真是想买的不会在意这个价,因为选配价格高而犹豫的准车主,
    在看到这么多人求订单后,第一反应一定不是,把订单卖了挣这两万。
    而是我要是两万把订单卖了,会不会卖亏了,被别人说成傻子。

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