京城大学,地处北方,所以又被人亲切称之为“北大”(滑稽)。
    作为国内数一数二,历史悠久的百年名校,历来都是无数学子心目中的最高殿堂……之一。
    要是不加上这个之一,想必会有不少北大隔壁的校友跳出来反对,你说是吧?
    而在寻常人眼中,能够考进这样的顶级学府之中,那绝对算的上是光宗耀祖的光荣事迹,甚至是足以传遍十里八乡的美名,成为家长里短“别人家孩子”的模板。
    正是因为北大在绝大多数人心目中,是国内数一数二的最高学府,因此能够冠以“北大学子”名号的人,已然符合普罗大众眼中“天子骄子”的身份。
    毕竟,知识就是力量,知识改变命运这些话,无数莘莘学子从小念叨到大,在绝大多数人眼中,这最高学府就算是终点了。
    如果连抵达终点的人都不算是天之骄子,没有出息的话,那岂不是推翻了他们多年以来的认知?
    不过嘛,学海无涯苦作舟,哪怕是学子眼中的终点,也只不过是人生的一个起点,只不过……这个起点的平台,显然是要比常人的要高上不少。
    作为国内数一数二的历史名校,北大之大,足足有五千亩之大,因此对于有幸来到这里的天子骄子而言,光是要将北大无数美景尽收眼底,都要花费上不少时间。
    譬如,素有北大灵魂之称的未名湖,她安静的陪伴着历史悠久的北大跨过百年岁月,平静的见证了一切。
    在未名湖畔,东可观湖光塔影,西可看钟亭落霞,南可望湖山林木,北可览层楼幢影,纵观历史,无数能人才子在这里留下了诸多故事。
    然而,正如伟人所说,“俱往矣,数风流人物,还看今朝”,如今北大校园之中,又新添了一道亮眼的新景色。
    那就是校园里随处可见的黄色单车,统一亮眼的配色,时尚轻巧的外形,不禁让人眼前一亮,为这历史悠久的校园平添一抹潮流。
    校园里,不少北大学子来来往往,对这些黄色单车的存在早已经习以为常,还有人走上前,熟稔的掏出手机操作一番,随后成功开锁,骑上小黄车去另外校区上课。
    毕竟,足足五千亩的北大,有时候光靠两条腿走路,是真的来不及的。
    因此,这些天子骄子来到北大后,度过最开始的兴奋阶段之后,优先需要解决的,显然就是这个问题。
    虽然时值今日,买一辆单车早已经是不足挂齿的小事,自行车也已经不是“三大件”时代的金贵玩意儿。
    但是,买车容易守车难,这校园之中丢车的事情,也不是什么新鲜事。
    尽管北大是最高学府,但是这单车嘛,该丢还是会丢,毕竟……读书人的事情,怎么能算偷呢~
    而戴伟作为北大学子,对此就深有体会,北大校园广,校区多,想要在校园里自由活动,骑自行车就是最好的选择。
    但是本科四年读下来,戴伟买了四辆自行车,一年丢一辆,跟交学费似的,属实是把他给整没脾气了,虽然说事不过三,但是也架不住有心人惦记。
    毕竟,只有千日做贼的道理,哪有千日防贼的呢?
    而这个现象也不仅是困扰他一个人,不少北大学子对此都深恶痛绝,却又无可奈何。
    临近毕业之时,戴伟跟几个朋友在社团中聊起北大校园的那些事,无意间就谈到了这类尴尬事,没想到一下子引起了大家伙的共鸣。
    聊着聊着,大家同仇敌忾,不禁突发奇想,有没有一种可能,可以解决这个困扰诸多北大学子的这个“牛皮癣”难题呢?
    如果可以的话,也算是他们这些毕业的学长,为母校做的一件好事,也算是不枉教育之恩,还能在母校里留下自己的英勇事迹……
    挣不挣钱的另说,这种可以在母校留名的诱惑,绝对是无数学子难以抵御的诱惑,毕竟还未走出象牙塔之前,对于血气方刚的大学生而言,名利二字,还是前者更有诱惑。
    因此,戴伟一帮人越聊越兴奋,一群天子骄子一同开启了一场头脑风暴,很快在众人的讨论中,借助移动互联网,开发一种共享自行车的方式来解决校园代步难题,成为了他们的共识。
    达成共识之后,自然是说干就干,在戴伟带头下,一行人先后走访了京城多所高校,对学生出行和自行车需求方面做了详尽调研。
    随着调研和了解,戴伟慢慢意识到了组建校园共享单车平台这件事情,大有可为!
    或许,不仅是可以做到在母校留名,还有可能将其当做创业项目来发展!
    不过嘛,想要创业自然不是空口无凭就可以做的,不仅需要人才,也需要资金。
    然而这两样东西,如果是在社会上或许还比较难办,但是身处北大这个顶级平台上,想要解决这两个问题,确实不算是什么难事。
    三个月的时间里,戴伟用自己的三寸不烂之舌总算是拉起一帮创业班底,同时也拉到了投资,国内首个校园共享单车平台,在他们手底下诞生。
    通过一帮人自主研发的密码锁,加上自己购买回收单车进行统一改造,有模有样的共享单车就诞生了,戴伟将其命名为“ofo”,用形象生动的字母诠释了自行车的模样。
    而作为一帮北大学子的创业项目,同样也得到了来自北大官方的支持和鼓励,同意他们将其投放在北大校园之中进行试点!
    在6月份的时候,就已经有超过2000辆小黄车投放到了北大校园之中,四个月的时间过去了,如今ofo小黄车已经成为北大校园之中随处可见的亮眼景观!
    显然,无论是为母校做事的初衷,还是想要在母校留名的想法,戴伟等人都做到了。
    每每回到母校之中,看到那随处可见的小黄车时,他们一行人都难掩心中的自豪和骄傲。
    而小黄车立足于北大校园之中,服务北大师生也收到了不少良好的反馈和建议,在实践过程之中进一步完善了他们提出的共享单车理论。
    四个月的时间,不仅用事实证明了共享单车这个方案可行,同时共享平台上每天肉眼可见的流水,也让戴伟看到了这个模式的商机。
    能上北大的自然都是聪明人,除了戴伟之外,其他联合创始人同样意识到了这一点,如果将这个模式,推广到京城各大高校呢?
    亦或者是心再大一点,推广到全国所有高校呢?
    光是北大就投放了2000辆自行车,如果是全国所有高校的话,需要20万辆,还是200万辆呢?
    正所谓,心有多大,舞台就有多大,而作为北大学子,他们的心自然是要多大,有多大!
    不过想要扩充规模,这首当其冲需要解决的,自然就是资金问题了。

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