通过验证召唤保镖是不行的，但是刷车还是可以的，保镖召唤不了，那这个空间就只有他自己一个人，整个空间都只属于他一个人。
探索空间的任务完成了大部分，有人要问了，这不是都探索完了吗，怎么才大部分啊，别忘了海洋还没有探索过，而且不知道在海上是不是可以碰到世界边缘。
等探索完成后他要规划一下在现实中未来的发展计划。从前他什么都没有，所以得过且过没有能力就没有目标，现在有了空间，总想做点什么。这就和“仓廪实而知礼节衣食足而知荣辱”是一个道理，就是现在有了点能力想实现自身的价值。
套用马老板说的那句话“我对钱没有兴趣”，现在李博宇就是这种状态，毕竟拥有好几个国际化大都市的物资，要什么东西没有，只不过在现实中没法表现出来罢了。
来到海边的码头，各个泊位上几乎都停靠着船，快艇、游艇、摩托艇，帆船……
游艇不会儿开，帆船不会驾帆，找来找去就只剩下摩托艇学起来简单了，随便找了一艘摩托艇，打开邮箱看了看里面的油是满的，应该能跑很远的距离了。
在距离码头十几米的海上学起了怎么驾驶摩托艇，用了半个小时的时间逐渐熟悉了摩托艇的驾驶方法，来到码头的加油站给摩托艇加满油，还在加油站找了个35升的铁皮油桶，把油桶用绳子固定在摩托艇的后面，开着摩托艇向着一望无际的大海而去。
看着手中的指北针，确定是在向着一个方向在开，没有迷失方向。摩托艇离开码头已经用120公里（海里多少我不会算）的速度开了一个小时了，回头看海岸线都看不到了，转动摩托艇的油门，向着刚刚的方向继续前进。
继续行驶了半个小时左右，这时速度已经降下来了，没有像一开始那么快，速度也就五公里，这个速度就算撞到东西，也能反应过来，不会对产生什么太大的伤害。
越往前开速度越慢，小心翼翼的向前行去。咚！摩托艇撞到东西停了下来，速度不快因为最后怕撞到东西，他把摩托艇熄灭了火，最后一段路是用桨在往前划行。
穿着救生衣跳入海中，向着前面撞到的东西游去，摸着前面的看不到的墙，这面墙摸上去有一些柔软，拿出手枪向着墙开了一枪，子弹出膛，当的一声撞到了看不到能摸到的墙上，子弹并没有穿透这个看不到的墙，子弹并没有弹飞出去，就像别人施了定身咒一样，在撞到一瞬间子弹停止向前飞行，失去了速度的子弹垂直落入海中。
这透明的墙，可以看到墙另一面的景色，但就是过不去，这应该就是这个空间的边缘了，还真和游戏中一样。
确定了这个空间真的有尽头，而且尽头后面还有东西，就是不知道这是像游戏中一样贴了一张图还是尽头后面拥有着一个真实的世界，这一个现在无解的问题，这时候就不要想科学了，就是在不符合实际，这也是现实。
开上摩托艇，以最快的速度向陆地奔去。
现在来说空间基本上探索完了，除了去不了的地方，天空海底还没有条件去探索。
去天空倒是有载具，之前试刷车插件的时候f22被刷出来了，可是李博宇不会开，可能他这辈子都不可能会开。除了战斗机，单人飞行背包也有，这次倒不是不会开，这个飞行背包操作倒是挺简单的，可是李博宇怕啊，怕这玩意儿不安全，上天的念头就彻底排除出脑海中了。
码头在李博宇的视线中若隐若现，随着距离的接近越来越清晰。
终于在码头上靠岸，找回之前开来的车，在罪恶都市中找个住的地方安顿下来。
这次探索旅程经过一天的时间也算是告一段落了，空间没有任何的人或者动物，植物但是不缺。
这次在一个民宅中安顿了下来，在卫生间洗漱了一番，在海中泡海水泡的总感觉自己的身上有股海的味道。洗过澡简单吃了点东西，喝了瓶在冰箱中找到的不知牌子的啤酒，然后就睡觉了，这一天又过去了。
第二天早上吃过饭，在餐桌上拿着几张白纸记录着在现实中的计划。
想起空间中那个打着极品飞车改装厂的名号，实则是个汽车制造产业园的工厂，李博宇就知道在现实中要干什么了。
制造业就是李博宇选择的方向，有些空间的支持，没有可能不会成功。
一开始当然不能从造车开始，造车的门槛太高了，并不适合现在的他，摩托车制造业就很好，门槛不高，工人好找好培训。而且成立摩托制造公司后可以先把空间中的一些车型拿出去售卖，以公司的名义合法出售空间里的载具。
长期目标就是完成从摩托到汽车的制造，先在现实中把摩托这一行做到最好。
李博宇在老家的时候没上大学前就爱骑摩托车，算是半个摩托车发烧友，可惜没钱什么也干不了。就他对摩托车行业的认知，国内的摩托车市场前期是被几个国营企业把持着，嘉陵、建设、长江这三大摩托车品牌几乎占据了中国摩托车市场的全部份额，到后来民营企业开始入场，力帆、隆鑫、大长江开始发力，后来者居上，再到后来宗申动力等民营企业引入国外品牌摩托车，比亚乔贝纳利现在都已经在国产了。而最近几年国内摩托车高端市场被进口车霸占，杜卡迪、哈雷、宝马、本田、印第安、川崎、铃木这几个车型是最高端的摩托存在。
而现在要制造摩托车，要在摩托车市场上杀出一条路来，就只有保证质量、排量大外形吸引人眼球才能有人注意到你的品牌，否则你一个新品牌谁知道你啊，有条件了还要组建车队去参加摩托车比赛，那里是对一个摩托车厂商技术的一个照妖镜。
一开始就推出大排量的摩托车没人会买，还是要先从质量和外形入手啊。
现在中国的摩托车已经从工具车的职能上退下来，开始向“玩具”的职能转变了。
要卖好摩托车肯定是从摩托车发烧友入手。
摩托车制造需要的地方也不小，泉城肯定找不到合适的地方，泉城的地价也不会太便宜，那样的话基地的建设只能回老家找了，而且在从小长大的县城里熟人多环境还熟悉，托人办事也能找对门路。
发展计划足足写了十几张纸，确定好今后的发展计划，李博宇心中的事又放下了一个。而且之前答应了三个老师倒卖衣服的事情还没有了结。
等了结了衣服的事，还要去解决前期建厂的资金问题。
ps：继续给大家求票。
探索空间的任务完成了大部分，有人要问了，这不是都探索完了吗，怎么才大部分啊，别忘了海洋还没有探索过，而且不知道在海上是不是可以碰到世界边缘。
等探索完成后他要规划一下在现实中未来的发展计划。从前他什么都没有，所以得过且过没有能力就没有目标，现在有了空间，总想做点什么。这就和“仓廪实而知礼节衣食足而知荣辱”是一个道理，就是现在有了点能力想实现自身的价值。
套用马老板说的那句话“我对钱没有兴趣”，现在李博宇就是这种状态，毕竟拥有好几个国际化大都市的物资，要什么东西没有，只不过在现实中没法表现出来罢了。
来到海边的码头，各个泊位上几乎都停靠着船，快艇、游艇、摩托艇，帆船……
游艇不会儿开，帆船不会驾帆，找来找去就只剩下摩托艇学起来简单了，随便找了一艘摩托艇，打开邮箱看了看里面的油是满的，应该能跑很远的距离了。
在距离码头十几米的海上学起了怎么驾驶摩托艇，用了半个小时的时间逐渐熟悉了摩托艇的驾驶方法，来到码头的加油站给摩托艇加满油，还在加油站找了个35升的铁皮油桶，把油桶用绳子固定在摩托艇的后面，开着摩托艇向着一望无际的大海而去。
看着手中的指北针，确定是在向着一个方向在开，没有迷失方向。摩托艇离开码头已经用120公里（海里多少我不会算）的速度开了一个小时了，回头看海岸线都看不到了，转动摩托艇的油门，向着刚刚的方向继续前进。
继续行驶了半个小时左右，这时速度已经降下来了，没有像一开始那么快，速度也就五公里，这个速度就算撞到东西，也能反应过来，不会对产生什么太大的伤害。
越往前开速度越慢，小心翼翼的向前行去。咚！摩托艇撞到东西停了下来，速度不快因为最后怕撞到东西，他把摩托艇熄灭了火，最后一段路是用桨在往前划行。
穿着救生衣跳入海中，向着前面撞到的东西游去，摸着前面的看不到的墙，这面墙摸上去有一些柔软，拿出手枪向着墙开了一枪，子弹出膛，当的一声撞到了看不到能摸到的墙上，子弹并没有穿透这个看不到的墙，子弹并没有弹飞出去，就像别人施了定身咒一样，在撞到一瞬间子弹停止向前飞行，失去了速度的子弹垂直落入海中。
这透明的墙，可以看到墙另一面的景色，但就是过不去，这应该就是这个空间的边缘了，还真和游戏中一样。
确定了这个空间真的有尽头，而且尽头后面还有东西，就是不知道这是像游戏中一样贴了一张图还是尽头后面拥有着一个真实的世界，这一个现在无解的问题，这时候就不要想科学了，就是在不符合实际，这也是现实。
开上摩托艇，以最快的速度向陆地奔去。
现在来说空间基本上探索完了，除了去不了的地方，天空海底还没有条件去探索。
去天空倒是有载具，之前试刷车插件的时候f22被刷出来了，可是李博宇不会开，可能他这辈子都不可能会开。除了战斗机，单人飞行背包也有，这次倒不是不会开，这个飞行背包操作倒是挺简单的，可是李博宇怕啊，怕这玩意儿不安全，上天的念头就彻底排除出脑海中了。
码头在李博宇的视线中若隐若现，随着距离的接近越来越清晰。
终于在码头上靠岸，找回之前开来的车，在罪恶都市中找个住的地方安顿下来。
这次探索旅程经过一天的时间也算是告一段落了，空间没有任何的人或者动物，植物但是不缺。
这次在一个民宅中安顿了下来，在卫生间洗漱了一番，在海中泡海水泡的总感觉自己的身上有股海的味道。洗过澡简单吃了点东西，喝了瓶在冰箱中找到的不知牌子的啤酒，然后就睡觉了，这一天又过去了。
第二天早上吃过饭，在餐桌上拿着几张白纸记录着在现实中的计划。
想起空间中那个打着极品飞车改装厂的名号，实则是个汽车制造产业园的工厂，李博宇就知道在现实中要干什么了。
制造业就是李博宇选择的方向，有些空间的支持，没有可能不会成功。
一开始当然不能从造车开始，造车的门槛太高了，并不适合现在的他，摩托车制造业就很好，门槛不高，工人好找好培训。而且成立摩托制造公司后可以先把空间中的一些车型拿出去售卖，以公司的名义合法出售空间里的载具。
长期目标就是完成从摩托到汽车的制造，先在现实中把摩托这一行做到最好。
李博宇在老家的时候没上大学前就爱骑摩托车，算是半个摩托车发烧友，可惜没钱什么也干不了。就他对摩托车行业的认知，国内的摩托车市场前期是被几个国营企业把持着，嘉陵、建设、长江这三大摩托车品牌几乎占据了中国摩托车市场的全部份额，到后来民营企业开始入场，力帆、隆鑫、大长江开始发力，后来者居上，再到后来宗申动力等民营企业引入国外品牌摩托车，比亚乔贝纳利现在都已经在国产了。而最近几年国内摩托车高端市场被进口车霸占，杜卡迪、哈雷、宝马、本田、印第安、川崎、铃木这几个车型是最高端的摩托存在。
而现在要制造摩托车，要在摩托车市场上杀出一条路来，就只有保证质量、排量大外形吸引人眼球才能有人注意到你的品牌，否则你一个新品牌谁知道你啊，有条件了还要组建车队去参加摩托车比赛，那里是对一个摩托车厂商技术的一个照妖镜。
一开始就推出大排量的摩托车没人会买，还是要先从质量和外形入手啊。
现在中国的摩托车已经从工具车的职能上退下来，开始向“玩具”的职能转变了。
要卖好摩托车肯定是从摩托车发烧友入手。
摩托车制造需要的地方也不小，泉城肯定找不到合适的地方，泉城的地价也不会太便宜，那样的话基地的建设只能回老家找了，而且在从小长大的县城里熟人多环境还熟悉，托人办事也能找对门路。
发展计划足足写了十几张纸，确定好今后的发展计划，李博宇心中的事又放下了一个。而且之前答应了三个老师倒卖衣服的事情还没有了结。
等了结了衣服的事，还要去解决前期建厂的资金问题。
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