谈判在硝烟中旷日持久。
“埃尔克先生，你知道，我们寻求合作的诚意是满满的，但是，我们不可能接受完全不公平的条件。”齐同升拍着双方第一轮磋商的文稿。
“我们对劳斯莱斯汽车业务的估值已经超出了同行的对价，比通用、福特这些知名汽车公司的估值高出了百分之二十五以上，我想这就是我们的合作诚意。”
“4亿英镑的估值，我相信除了我们，现在应该没有什么投资机构可以支付如此高的估值对价。”
齐同升说的都是事实，所以理直气壮。
让罗罗公司的执行总裁埃尔克根本找不到反驳的地方。
本身罗罗公司现在就是一个私营企业，在股东方面来源已经比较庞杂，同皇室关系比较复杂的卡佩家族，以及行业覆盖很广的施怀雅家族等财团家族都有股分。
但是在这个日不落国际储备才20多亿美刀的时代，4亿英镑已经是一个非常大的数字，坦白说要是没有黎明研究院巨大的财力背景，东大的passat汽车工业也拿不出这么多资金来入股劳斯莱斯。
这是一个百万英镑都是一个非常大数目的时代，因为一百万英镑在亮剑世界的现在时间点还能够兑换1.3吨多的黄金！折算成主世界2024年的金价，差不多要8亿东大的本币，也就是一亿多美刀！
任重这边给了罗罗其实是一个无法抗拒的高价。
当然短期内看来会亏，但是罗罗的这个劳斯莱斯可是会下蛋的金鸡！
“齐先生，我们确实有着自己的国内特殊情况，希望保留公司的绝对控股和控制权，所以33.3%的股权是一个合适的价位，如果我们在这个股权基础上谈，我们内部的阻力也会小很多。”埃尔克硬着头皮说道。
“埃尔克先生，我们对于股权在最终数字是开放的。坦白说说，哪怕是25%我们也可以接受，不过相应的对价，我们给出的就是1亿镑，这是一个相当明确的对应关系，埃尔克先生，我们现在不会，未来也不会谋求对劳斯莱斯控制权，哪怕是50%的股权，我们也可以签署一个长期有效的声明，我们把自己手里的这部分股权的投票权赋予现在罗罗公司的董事会集体决策，我想埃尔克先生能明白对于贵董事会的意义。”齐同升笑着将任重最后的杀手锏拿出来。
这让一直对东大股权有些疑问的埃尔克都愣住了。
原本任重认为放弃投票权也是可以的，这样等于是罗罗公司原来的权力架构保持不变，但是如果仅仅是这样，对于罗罗公司的现在董事会来说激励作用就不大了。
所以在临行前，任重对齐同升面授机宜，适当时候可以考虑把东大的股权投票权给罗罗董事会集体行事，对于罗罗公司的董事会来说，这当然是一个极大的权力增强机会，几乎就意味着他们得到了大股东的一致支持！
埃尔克沉思了好久，抬起头对齐同升说道，“对于这个新情况，我想暂停我们的谈判，我需要同公司董事会进行汇报。”
“没问题，埃尔克先生，我们同罗罗公司的合作毫无疑问是非常真诚的，我们不会干预你们在生产经营方面的决策，我们特别不会影响贵公司董事会在这方面的人事安排。”齐同升给埃尔克吃了一个定心丸道。
埃尔克如释重负，这样的话，那接下来就好谈多了啊。
“首相先生，我们同东大在汽车业务方面的这个合作，东大放弃了对股权的投票权，我认为这是我们的一个机会。”罗伯特接到埃尔克的汇报后，急急忙忙约见了哈罗德。
作为日不落一个重点关照的企业，罗罗公司的任何对外合作都需要当局的批准。
“看来东大同我们的合作并没有太多算计，罗伯特先生，按照你们的评估，这笔资金注入后，罗罗公司能摆脱流氓鹰航空巨头订单的制约吗？我们的航空业务会不会因此受到重挫？”哈罗德盯着罗伯特问道。
“首相先生，我只能说，现在我们如果接受顶格投资2亿镑以后，航空业务哪怕空闲3年都能熬下去。”罗伯特措词谨慎说道，“按照我们的研究安排，针对欧陆标准进行改进的a300客机，最迟在58年底会首飞，如果我们适航认证能顺利通过，59年就可以小规模销售了，现在我们一边在进行项目的优化改进，一边在整理适航申请材料的编写，首飞后我们就会提交申请材料，如果这款客机试飞没有问题，那么至少在我们约翰牛家的适航认证不会有什么问题，接下来我们到高卢和普鲁士、葡西、意呆利这些的申请有了我们国内适航证明后难度也不多，最迟三年左右我们在欧陆的适航都能拿下来，这样我们面向欧陆销售的障碍就只剩下产品竞争力是否很强了。”
罗伯特陈述的是他们内部的计划，从实现的可能性来说，以罗罗公司在欧陆航空业的地位来说，应该都没有什么大问题。
当然，对于cac-120客机进度的评估，罗罗公司在签订合作协议后，已经派出专家进行了全面的评估，他们对于东大燕都航空工业的进度表示了高度满意，东大无论是生产线准备工作还是客机本身的设计成熟度都非常强，就像这架客机有原型参考一样，各方面的设计考虑都非常周到。
这让罗罗公司上下对这个合作充满信心，哪怕是遭到了流氓鹰几大航空巨头退单这样沉重的打击，现在董事会都没有失去信心，他们只是想方设法在筹款渡过眼下的难关。
东大找上门来的汽车业务合作，不能说同他们一拍即合，但是有一种雪中送炭的感觉！
“既然是这样，我原则同意你们的合作，对于这个合作，我们需要东大给出书面的承诺，比起在股权协议中明文写到条款中，劳斯莱斯是我们约翰牛家的汽车行业希望，我们不能有任何失去控制权的风险。”哈罗德听完，点了点头说道，“航空业务如果真能顺利实施下来，罗罗公司将会重新崛起，并且再也不会依赖于流氓鹰航空业的订单施舍，这是我们日不落维持国际地位一个重要的项目，我希望你们可以把这件事处理好，让日不落航空业失去的东西在罗罗重新拿回来！”这几年，哈罗德被流氓鹰摆了好几道，虽然说他算是受益者之一，没有流氓鹰在运河战争中捅约翰牛一刀，前面的首相还不会那么快下台。
但是作为一个骨子里骄傲的日不落老派政治家，哈罗德对于日不落沦为人家跟班小弟的身份切换现在完全没有认同感！
现在他们离辉煌的日不落时代还没有多少年，过去的荣光总是在召唤他们。
所以，如果有机会增强日不落的实力和影响力，哈罗德他们不会拒绝的，哪怕是一根救命稻草那也得想方设法抓住。
日不落太需要重新崛起的机会了。强势在崛起的东大，对于日不落来说，不亚于一战当年发现的小日子。
在亮剑世界拥有自主发展思维的东大，不但在尖端科学方面发展凶猛，而且在民生方面发展也令人刮目相看，短短十多年不仅仅解决了国内的粮食问题，还开始不带附加条件的解决整个世界的粮食安全问题。
借着日不落那些废弃的土地，真的认真搞起来一个超大规模的种粮集团，这可是过去从来没有人做到的事情。
正是东大eic这几年的努力，日不落在粮食方面的话语权一下子增强了很多，甚至可以说粮食方面已经完全可以摆脱来自北美的钳制，在黑非的殖民地上面，日不落已经开始实现了粮食的自给自足，这就对日不落开发黑非奠定了一个新的条件。
令人巧合的是，东大对于矿石的需求也非常强烈，让日不落在对殖民地矿产开采方面的努力又有了一个稳定的销售渠道。
原本摇摇欲坠的殖民体系，现在由于经济转好，现在感觉到稳定了很多。
哈罗德他们虽然知道最终的结果难免是失去这些殖民地，但是如果能从这些殖民地上再度多获取几年的经济效益，那么对于日不落经济的复苏来说也是非常有意义的一件事。
可以说，现在同东大的合作，对于日不落的利好地方太多了。
甚至在市场方面，由于对方的倾斜，现在日不落的出口第一大伙伴已经开始从北美转向了亚服区。
这些变化原来哈罗德们是不敏感并且没有多少概念的。
但是随着几个重磅合作项目的展开，他们已经感受到了经济重心东移的重要影响。
当然，如果可能的话，哈罗德们希望都要！
“首相先生，我们会在合作协议中严格保持日不落的利益，罗罗公司的航空业务，我们很有信心在同东大的合作中发展壮大起来，目前我们同东大合作的a300，按照东大的生产核算标准，每座的成本已经比波音和道格拉斯低了15%以上，日不落的航空也需要这样一款强有力的客机来同竞争对手抢占航空市场。”罗伯特先生信心百倍的说道。
“现在，我们只需要熬过最初的俩三年，我们未来同北美航空就会重新回到新的竞争态势上面，我们有机会未来在这块市场与他们两分天下。但是我们需要整合一下现在国内的航空业，按照我们的计划，罗罗公司牵头控股成立一个生产整机的航空工业公司，我们希望能够把不列颠飞机公司，霍克·西德利公司和苏格兰航空公司合并，成立bac公司，然后负责我们空客集团旗下的整机生产和销售业务，在这方面，希望首相先生能够大力支持我们的整合。”
罗伯特先生的看法，正是罗罗公司内部的共识。
随着亮剑世界经济的发展，航空业的发展其实非常凶猛，在任重的主世界时空中，波音就是随着这一波发展在客机领域压过了竞争对手道格拉斯和麦克唐纳这样的强手成为民机巨头的！
可以说现在的客机发展是真正的黄金起点。
在主世界的日不落其实也诞生了bac客机来争夺市场，可惜他们的实力太弱了，投入的研发费用以及国内市场端弱小，导致了原本实力不俗的bac1-11没有随着市场的发展而壮大起来，从客机领域来说，这是一个高投入高产出的领域，哪怕是日不落这样曾经的世界霸主，在没有国内强大市场养育下也是没有办法单独支撑起来。
主世界的欧陆最终不得不形成了一个空客联盟来同北美航空巨头抗衡。
现在东大的航空发展堪比主世界的欧陆航空市场，如今同日不落联合一体来开发，正好是将日不落航空崛起的两大短板补充上。
巨大的市场摊销了巨大的研发，强劲的资金流支撑住产品端不停的迭代开发，罗伯特他们都不知道有这么好的条件，加上东大天然的低成本环境，他们怎么输？
这也是罗罗公司都不用再拉着欧陆几个小兄弟一起玩的原因之一，这块大蛋糕，有罗罗一家牵头整合下日不落航空力量就行了，现在的日不落航空公司强而不大，国内有十多家可以生产各种类型战机的公司，而领先的就是不列颠飞机公司，霍克·西德利公司和布莱克本航空公司。
霍克·西德利公司在主世界时空，就是生产出来三叉戟客机的那一家公司，还生产出来了火神战略轰炸机、鹞式战斗机、霍克猎人战斗机等著名战机，说起来也是大有来头的航空先驱。
罗罗公司趁着眼前把握了同东大合作的契机，当然希望把这些竞争对手一网打尽。
“有些难度，不过我们可以做做工作尽量促成整合。”哈罗德眉头皱了皱后又松开，他明白到了现在这个状态，国内航空的整合已经不可避免，在现在的大气候环境下，散乱的国内航空业已经没有能力同北美强大的航空巨头相提并论。
“那就拜托首相先生了，我们在整合中会充分考虑到现有这些公司的股东利益，按照我们的方案，我们会采用换股的方式来尽快完成这次整合，也就是说未来航空业的发展，罗罗公司股东们期望同这些公司股东一起分享。”罗伯特微笑着说道。
兜里没钱，那就用股权交换来实现融合。(本章完)
“埃尔克先生，你知道，我们寻求合作的诚意是满满的，但是，我们不可能接受完全不公平的条件。”齐同升拍着双方第一轮磋商的文稿。
“我们对劳斯莱斯汽车业务的估值已经超出了同行的对价，比通用、福特这些知名汽车公司的估值高出了百分之二十五以上，我想这就是我们的合作诚意。”
“4亿英镑的估值，我相信除了我们，现在应该没有什么投资机构可以支付如此高的估值对价。”
齐同升说的都是事实，所以理直气壮。
让罗罗公司的执行总裁埃尔克根本找不到反驳的地方。
本身罗罗公司现在就是一个私营企业，在股东方面来源已经比较庞杂，同皇室关系比较复杂的卡佩家族，以及行业覆盖很广的施怀雅家族等财团家族都有股分。
但是在这个日不落国际储备才20多亿美刀的时代，4亿英镑已经是一个非常大的数字，坦白说要是没有黎明研究院巨大的财力背景，东大的passat汽车工业也拿不出这么多资金来入股劳斯莱斯。
这是一个百万英镑都是一个非常大数目的时代，因为一百万英镑在亮剑世界的现在时间点还能够兑换1.3吨多的黄金！折算成主世界2024年的金价，差不多要8亿东大的本币，也就是一亿多美刀！
任重这边给了罗罗其实是一个无法抗拒的高价。
当然短期内看来会亏，但是罗罗的这个劳斯莱斯可是会下蛋的金鸡！
“齐先生，我们确实有着自己的国内特殊情况，希望保留公司的绝对控股和控制权，所以33.3%的股权是一个合适的价位，如果我们在这个股权基础上谈，我们内部的阻力也会小很多。”埃尔克硬着头皮说道。
“埃尔克先生，我们对于股权在最终数字是开放的。坦白说说，哪怕是25%我们也可以接受，不过相应的对价，我们给出的就是1亿镑，这是一个相当明确的对应关系，埃尔克先生，我们现在不会，未来也不会谋求对劳斯莱斯控制权，哪怕是50%的股权，我们也可以签署一个长期有效的声明，我们把自己手里的这部分股权的投票权赋予现在罗罗公司的董事会集体决策，我想埃尔克先生能明白对于贵董事会的意义。”齐同升笑着将任重最后的杀手锏拿出来。
这让一直对东大股权有些疑问的埃尔克都愣住了。
原本任重认为放弃投票权也是可以的，这样等于是罗罗公司原来的权力架构保持不变，但是如果仅仅是这样，对于罗罗公司的现在董事会来说激励作用就不大了。
所以在临行前，任重对齐同升面授机宜，适当时候可以考虑把东大的股权投票权给罗罗董事会集体行事，对于罗罗公司的董事会来说，这当然是一个极大的权力增强机会，几乎就意味着他们得到了大股东的一致支持！
埃尔克沉思了好久，抬起头对齐同升说道，“对于这个新情况，我想暂停我们的谈判，我需要同公司董事会进行汇报。”
“没问题，埃尔克先生，我们同罗罗公司的合作毫无疑问是非常真诚的，我们不会干预你们在生产经营方面的决策，我们特别不会影响贵公司董事会在这方面的人事安排。”齐同升给埃尔克吃了一个定心丸道。
埃尔克如释重负，这样的话，那接下来就好谈多了啊。
“首相先生，我们同东大在汽车业务方面的这个合作，东大放弃了对股权的投票权，我认为这是我们的一个机会。”罗伯特接到埃尔克的汇报后，急急忙忙约见了哈罗德。
作为日不落一个重点关照的企业，罗罗公司的任何对外合作都需要当局的批准。
“看来东大同我们的合作并没有太多算计，罗伯特先生，按照你们的评估，这笔资金注入后，罗罗公司能摆脱流氓鹰航空巨头订单的制约吗？我们的航空业务会不会因此受到重挫？”哈罗德盯着罗伯特问道。
“首相先生，我只能说，现在我们如果接受顶格投资2亿镑以后，航空业务哪怕空闲3年都能熬下去。”罗伯特措词谨慎说道，“按照我们的研究安排，针对欧陆标准进行改进的a300客机，最迟在58年底会首飞，如果我们适航认证能顺利通过，59年就可以小规模销售了，现在我们一边在进行项目的优化改进，一边在整理适航申请材料的编写，首飞后我们就会提交申请材料，如果这款客机试飞没有问题，那么至少在我们约翰牛家的适航认证不会有什么问题，接下来我们到高卢和普鲁士、葡西、意呆利这些的申请有了我们国内适航证明后难度也不多，最迟三年左右我们在欧陆的适航都能拿下来，这样我们面向欧陆销售的障碍就只剩下产品竞争力是否很强了。”
罗伯特陈述的是他们内部的计划，从实现的可能性来说，以罗罗公司在欧陆航空业的地位来说，应该都没有什么大问题。
当然，对于cac-120客机进度的评估，罗罗公司在签订合作协议后，已经派出专家进行了全面的评估，他们对于东大燕都航空工业的进度表示了高度满意，东大无论是生产线准备工作还是客机本身的设计成熟度都非常强，就像这架客机有原型参考一样，各方面的设计考虑都非常周到。
这让罗罗公司上下对这个合作充满信心，哪怕是遭到了流氓鹰几大航空巨头退单这样沉重的打击，现在董事会都没有失去信心，他们只是想方设法在筹款渡过眼下的难关。
东大找上门来的汽车业务合作，不能说同他们一拍即合，但是有一种雪中送炭的感觉！
“既然是这样，我原则同意你们的合作，对于这个合作，我们需要东大给出书面的承诺，比起在股权协议中明文写到条款中，劳斯莱斯是我们约翰牛家的汽车行业希望，我们不能有任何失去控制权的风险。”哈罗德听完，点了点头说道，“航空业务如果真能顺利实施下来，罗罗公司将会重新崛起，并且再也不会依赖于流氓鹰航空业的订单施舍，这是我们日不落维持国际地位一个重要的项目，我希望你们可以把这件事处理好，让日不落航空业失去的东西在罗罗重新拿回来！”这几年，哈罗德被流氓鹰摆了好几道，虽然说他算是受益者之一，没有流氓鹰在运河战争中捅约翰牛一刀，前面的首相还不会那么快下台。
但是作为一个骨子里骄傲的日不落老派政治家，哈罗德对于日不落沦为人家跟班小弟的身份切换现在完全没有认同感！
现在他们离辉煌的日不落时代还没有多少年，过去的荣光总是在召唤他们。
所以，如果有机会增强日不落的实力和影响力，哈罗德他们不会拒绝的，哪怕是一根救命稻草那也得想方设法抓住。
日不落太需要重新崛起的机会了。强势在崛起的东大，对于日不落来说，不亚于一战当年发现的小日子。
在亮剑世界拥有自主发展思维的东大，不但在尖端科学方面发展凶猛，而且在民生方面发展也令人刮目相看，短短十多年不仅仅解决了国内的粮食问题，还开始不带附加条件的解决整个世界的粮食安全问题。
借着日不落那些废弃的土地，真的认真搞起来一个超大规模的种粮集团，这可是过去从来没有人做到的事情。
正是东大eic这几年的努力，日不落在粮食方面的话语权一下子增强了很多，甚至可以说粮食方面已经完全可以摆脱来自北美的钳制，在黑非的殖民地上面，日不落已经开始实现了粮食的自给自足，这就对日不落开发黑非奠定了一个新的条件。
令人巧合的是，东大对于矿石的需求也非常强烈，让日不落在对殖民地矿产开采方面的努力又有了一个稳定的销售渠道。
原本摇摇欲坠的殖民体系，现在由于经济转好，现在感觉到稳定了很多。
哈罗德他们虽然知道最终的结果难免是失去这些殖民地，但是如果能从这些殖民地上再度多获取几年的经济效益，那么对于日不落经济的复苏来说也是非常有意义的一件事。
可以说，现在同东大的合作，对于日不落的利好地方太多了。
甚至在市场方面，由于对方的倾斜，现在日不落的出口第一大伙伴已经开始从北美转向了亚服区。
这些变化原来哈罗德们是不敏感并且没有多少概念的。
但是随着几个重磅合作项目的展开，他们已经感受到了经济重心东移的重要影响。
当然，如果可能的话，哈罗德们希望都要！
“首相先生，我们会在合作协议中严格保持日不落的利益，罗罗公司的航空业务，我们很有信心在同东大的合作中发展壮大起来，目前我们同东大合作的a300，按照东大的生产核算标准，每座的成本已经比波音和道格拉斯低了15%以上，日不落的航空也需要这样一款强有力的客机来同竞争对手抢占航空市场。”罗伯特先生信心百倍的说道。
“现在，我们只需要熬过最初的俩三年，我们未来同北美航空就会重新回到新的竞争态势上面，我们有机会未来在这块市场与他们两分天下。但是我们需要整合一下现在国内的航空业，按照我们的计划，罗罗公司牵头控股成立一个生产整机的航空工业公司，我们希望能够把不列颠飞机公司，霍克·西德利公司和苏格兰航空公司合并，成立bac公司，然后负责我们空客集团旗下的整机生产和销售业务，在这方面，希望首相先生能够大力支持我们的整合。”
罗伯特先生的看法，正是罗罗公司内部的共识。
随着亮剑世界经济的发展，航空业的发展其实非常凶猛，在任重的主世界时空中，波音就是随着这一波发展在客机领域压过了竞争对手道格拉斯和麦克唐纳这样的强手成为民机巨头的！
可以说现在的客机发展是真正的黄金起点。
在主世界的日不落其实也诞生了bac客机来争夺市场，可惜他们的实力太弱了，投入的研发费用以及国内市场端弱小，导致了原本实力不俗的bac1-11没有随着市场的发展而壮大起来，从客机领域来说，这是一个高投入高产出的领域，哪怕是日不落这样曾经的世界霸主，在没有国内强大市场养育下也是没有办法单独支撑起来。
主世界的欧陆最终不得不形成了一个空客联盟来同北美航空巨头抗衡。
现在东大的航空发展堪比主世界的欧陆航空市场，如今同日不落联合一体来开发，正好是将日不落航空崛起的两大短板补充上。
巨大的市场摊销了巨大的研发，强劲的资金流支撑住产品端不停的迭代开发，罗伯特他们都不知道有这么好的条件，加上东大天然的低成本环境，他们怎么输？
这也是罗罗公司都不用再拉着欧陆几个小兄弟一起玩的原因之一，这块大蛋糕，有罗罗一家牵头整合下日不落航空力量就行了，现在的日不落航空公司强而不大，国内有十多家可以生产各种类型战机的公司，而领先的就是不列颠飞机公司，霍克·西德利公司和布莱克本航空公司。
霍克·西德利公司在主世界时空，就是生产出来三叉戟客机的那一家公司，还生产出来了火神战略轰炸机、鹞式战斗机、霍克猎人战斗机等著名战机，说起来也是大有来头的航空先驱。
罗罗公司趁着眼前把握了同东大合作的契机，当然希望把这些竞争对手一网打尽。
“有些难度，不过我们可以做做工作尽量促成整合。”哈罗德眉头皱了皱后又松开，他明白到了现在这个状态，国内航空的整合已经不可避免，在现在的大气候环境下，散乱的国内航空业已经没有能力同北美强大的航空巨头相提并论。
“那就拜托首相先生了，我们在整合中会充分考虑到现有这些公司的股东利益，按照我们的方案，我们会采用换股的方式来尽快完成这次整合，也就是说未来航空业的发展，罗罗公司股东们期望同这些公司股东一起分享。”罗伯特微笑着说道。
兜里没钱，那就用股权交换来实现融合。(本章完)