但是这个提高只是暂时的,和已经建立了口碑的宝马7系还是拉不开差距,那么接下来就还需要添加新的功能,一个花费很小的功能,却能让顾客感觉到贴心和诚意的功能。
    是什么功能呢?
    那就是玻璃加热技术。
    前世的豪华车在2000千率先将玻璃加热技术引入汽车,直到后来此项技术都泛滥成灾了,稍微价格高一点的车都配备了这项功能。
    那么,作为合资公司亮相世人的第一辆豪华车,又怎么能够不加入进去呢?
    前世的玻璃加热技术普遍用在后档玻璃和左右侧视镜,前档玻璃基本上很少采用,毕竟前档玻璃需要给予车主通透的视觉效果,而加入了这项技术的话,加热丝就必须做成不影响视线的透明线,那样成本太高了。
    而后档玻璃和侧视镜就不存在这样的情况,它的作用只是给车主在行驶的路上,方便观察周边的环境而已。而且在下雨天和霜雪天,还能起到除霜、除雾、防止雪花堆积影响驾驶的功能。
    这样的功能推出来的话,应该会受到欢迎吧?毕竟凡是开过车的人,没有上述功能的话,在那样的天气情况下,开车是件苦差事。
    所以,叶开决定把这个功能作为豪华车的基本配置。
    除此之外,倒车雷达,这个据说是华夏人自己发明的汽车安全驾驶技术,在前世得到了广泛的普及,甚至推广到了全球,由此衍生出来的汽车自动泊车系统更是成为了某些车厂的主打广告。
    至于普及率与倒车雷达同样遍及全球的另一项安全技术,倒车辅助观察视频系统,也就是通常所说的倒车可视,在叶开的液晶显示屏没有开放成功之前,叶开暂时都不用去想它,因为没有任何意义。
    没有意义的事情叶开不会去想,他在汉斯介绍完了新7系的配置、技术参数之后,胸有成竹地开始讲述自己对眼前这辆车的想法,以及相关的设想。
    在叶开的设想里,首先是要收购汉斯家族的研发中心,这才是叶开汽车工业事业的基础,或者是重中之重。收购之后,叶开会从研发中心分出一小部分人,加入到合资公司里面去,组建合资公司的研发中心。
    然后,再从研发中心里分出一部分人,并入到澳迪公司里,在原有的基础上组建新的研发中心。
    剩下的这一部分,其中有一部分将来会抽调到叶开自己组建的新的车厂里面去,建立另外的研发中心。
    那么,留下的这一部分人,将会成立汽车精密电子工业公司,负责为叶开属下的三大汽车品牌,提供汽车上的精密仪器和电子装置,同时也会对其它的汽车品牌商服务。
    因此,合资公司的研发中心,主要就是研发发动机、地盘、车身等等汽车比较关键和重要的部件,至于车内的装饰和电器,都将外包给叶开的电子工业公司。
    电子工业公司将主要为合资公司提供各种ecu、仪表、电子安全驾驶系统等等,至于不可或缺的音响系统,当然也会由叶开随后组建的音响公司提供。
    至此,叶开对于未来的汽车产业的布局就算完成了。当然,叶开现在给汉斯讲述的仅仅是与合资公司有关的内容。
    对于外包,汉斯没有什么意见,毕竟现在的汽车工业,作为一家组装汽车的车厂,确实不可能将汽车的每一个部件,都从头到尾自己生产、自己提供,配套厂就是为这些车厂服务的。
    有意见的是,与动力、驾驶安全有关的ecu系统,都是外包的话,汉斯顾虑到是否会造成技术泄密。
    对此,叶开的回答是,不会。原因在于,配套厂是叶开自己的公司,而合资公司也算是叶开的公司,毕竟股份占了90%,再怎么说,他也不会肯害自己的公司。其次,是因为配套厂只提供ecu的外壳和电路板,相关的软件,在测试合格后,是需要在合资公司里自己写入,这就根本不会造成泄密的可能。
    如此,才打消了汉斯的顾虑。
    合作的意向就在两人一问一答之中,不知不觉地达成了,最后只剩下股权分配和具体负责人选了。
    当然,股权早就已经分配好了,剩下的就是谁掌权了。对于这一点,叶开还是有自知之明的,他知道自己的强项仅仅在于金手指,对于怎么管理一家车厂以及具体的销售,对这一行完全陌生的叶开,很明智,也很果断地让出了管理权,况且他也根本没有那么多精力去在自己熟悉的行业浪费时间和精力。
    叶开的主动退让,让汉斯对他的好感加倍。因为,他大学毕业后,先后在梅国的通用、福特、丰田等任过不同的职务,最后才落叶归根回到德国,在大众公司的董事会担任职务。可以这么说,在这一行的管理、销售经验上,七个叶开也拍马难及。
    而专业的事情交给专业的人来做,不但是世人普遍认同的行为准则,也是古板的德国佬在工作中深入贯彻下去的准则。
    因此,汉斯越看叶开越顺眼,同时,也对即将组建的合资公司抱有最大的信心,只有大家各司其职齐心协力、而不是争权夺利,才能把公司经营好。
    只有把公司经营好了,自己家族的名字才能在汽车工业圈子里流传下去,才能让当年风烛残年都死不瞑目的宝沃集团最后一位掌门人,含笑九泉;才能让自己可以自豪地历数祖辈们的荣光,会让世人看到宝沃家族的荣光是可以时代延续下去的。
    要想继续延续下去,那么公司的名字,以及车标都必须有着前人的痕迹,那才可以。
    于是,汉斯开始和叶开讨论合资公司的名称,以及车标。合资公司的名称可以慢慢商议着来,最重要的就是车标。
    在汉斯看起来很简单,也是最没有分歧的车标问题上面,遭到了叶开的强烈反对。
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