“左满舵，释放鱼雷诱饵！”
鱼雷袭击来的时候，鲍威尔上校在第一时间做出反应，并且下达了正确的命令，只是已经晚了。
“密西西比”号刚刚启动主循环泵，反应堆的输出功率还没有提上去，而且蒸汽涡轮需要更多时间才能达到最大转速。在鲍威尔下达命令的时候，“密西西比”号的航速刚刚超过二十节。
这个速度，显然无法甩开速度超过五十节的重型反潜鱼雷。
“撞击时间三十秒！”
“鱼雷诱饵已经发射！”
听到报告，鲍威尔无比紧张的注视着主控制台上的大屏幕。那个鲜红色的光标不停的闪烁着，而且频率越来越快，表明距离潜艇越来越近。那是一条由主动声纳制导的鱼雷，发出的声波拍打着“密西西比”号的艇体。即便没有被动声纳，鲍威尔也能根据听到的拍打声大致判断出鱼雷的距离。
大概十秒钟后，拍打声消失了。
指挥舱内的几名官兵暗自松了口气，只是鲍威尔依然目不转睛的注视着大屏幕，丝毫没有放松。
紧急情况下，投射出去的是干扰弹，而不是诱饵。
其实，就是一具空泡发生装置。在投射出去之后会立即释放出里面的高压空气，通过网状喷口产生大量气泡，以此干扰鱼雷的主动声纳。如果那是一条普通的鱼雷，在受到干扰之后就会冲入空泡聚集区域，并且在里面迷失方向。在理论上，干扰弹能够对付所有主动声纳制导的鱼雷，只是需要足够的时间。简单说，就是需要产生足够的空泡，形成一个较大的空泡区域。如果产生的空泡不够，形成的区域太小，而且对付的是有再寻的功能的主动声纳制导鱼雷，那么鱼雷冲出空泡区之后就会重新搜寻目标，也就会重新锁定前方的潜艇，而不是回过头去返回空泡区。
十秒钟，绝对无法形成足够大的空泡区。
关键是，发现鱼雷的时间太晚了。
鱼雷从后方射来，之前一直在“密西西比”号的声纳探测盲区内，直到鱼雷开始全速冲刺，才被“密西西比”号的侧舷阵列声纳探测到。要命的是，鲍威尔在此之前已经下令收回了tb16d拖拽线列阵声纳，好让潜艇加速。虽然tb16d使用更粗的拖揽，而且较短，能够在航速较高的时候使用，而tb29a拖拽线列阵声纳只能在低速时候使用，但是在潜艇全速航行时，tb16d的强度依然不够。也就是说，在收回了拖拽线列阵声纳之后，潜艇的探测盲区由十五度扩大到三十度。那条鱼雷肯定是在这个时候开始加速，而发射鱼雷的潜艇肯定在附近，密切监视着“密西西比”号的一举一动。
那是一艘什么潜艇，竟然能够在不被发现的情况下悄悄靠近“密西西比”号，而且用鱼雷发起攻击？
鲍威尔已经想到，那条鱼雷在冲刺之前肯定处于线导状态，由潜艇控制。如果是被动声纳状态，鱼雷无法保证一直呆在“密西西比”号的探测盲区内，而且鱼雷的被动声纳探测距离不回太远，导航精度也不会很高。直到鱼雷逼近了“密西西比”号，那艘潜艇才切断了导线，让鱼雷进行自导攻击。
毫无疑问，那肯定是一艘很先进的潜艇。
关键就是，那艘潜艇始终没有使用主动声纳，只是依靠被动声纳就获得了控制鱼雷的火控数据。
只是，这个时候，需要考虑的不是这个问题。
短短几秒钟之后，拍打声再次传来。
与鲍威尔预料的一样，鱼雷在冲出空泡区之后重新搜索目标，立即就锁定了并没有跑远的“密西西比”号，再次进入攻击状态。
大屏幕上显示的数据表明，鱼雷在冲出空泡区、重新锁定“密西西比”号之前，速度降到了三十五节，在重新锁定之后才开始加速。也就是说，那条鱼雷在进入搜索模式的时候会主动降低速度。
当然，鱼雷的加速能力肯定比潜艇快得多。
那是一条电动鱼雷，不是热动力鱼雷。
很简单，只有电动鱼雷才能灵活改变航速，热动力鱼雷受到发动机限制，改变航速的灵活性明显不够高。
难道，发起攻击的是一艘常规潜艇？
鲍威尔早就知道，华夏海军的攻击核潜艇使用的三种鱼雷，即y10反潜鱼类、y12多用途鱼雷与y15重型鱼雷全是热动力鱼雷，使用跟mk48相同的热力斜盘发动机，只有常规潜艇使用电动鱼雷。
虽然热动力鱼雷的某些性能不如电动鱼雷，比如变速能力与最大潜深，但是综合性能远在电动鱼雷之上，特别是最快航速与最大射程。关键就是，普通电池的能量密度不够高，而能量密度高的电池又太过昂贵。在质量相当的情况下，热动力鱼雷的最大射程往往比电动鱼雷高出一倍。拿mk487来说，在中速模式下的最大射程已经达到了八十千米，而与之相当的dm2型只有四十千米。虽然dm2的最新改进型达到了一百六十千米，但是采用的是价格极为昂贵的蓄电池，而且一百六十千米只是理论上的极限射程，在实战中的射程能有一半就很不错了。在采用了新的双组元燃料，即过氧化氢与没有之后，mk48最新改进型在全速状态下的最大射程已达到八十千米，而能够与之媲美的电动鱼类，得采用锂离子聚合物蓄电池，其价格更是高得离谱。
当然，跟s26型潜艇搭配出售的全是电动鱼雷。
就鲍威尔所知，只有巴铁海军得到少量热动力鱼雷，其他采购s26型潜艇的国家获得的全是电动鱼雷。
难道是一艘波斯海军的s26型潜艇？
鲍威尔很是惊讶，不过他知道，波斯海军有八艘s26型潜艇，全都在战争爆发前离开了军港，而“密西西比”号只发现了四艘，因此在这个时候遭到一艘s26型潜艇伏击并不是什么奇怪的事情。
“释放拖拽诱饵，全速下潜！”
惊讶归惊讶，鲍威尔没有分心。
虽然电动鱼雷的动力系统为全封闭结构，基本不受水压影响，但是对潜艇来说，规避鱼雷的首选办法其实就是深潜。关键就是，海洋不是单一构造，水温、水压、盐度等会随水深改变，某些海域有深海暗流。这些自然因素会对鱼雷的探测系统构成影响，也就有可能让鱼雷丢失目标。
“密西西比”号开始全速下潜，同时释放了拖拽诱饵。
其实，这才是真正的诱饵。
与之前释放的干扰弹不同，拖拽诱饵能持续发出空泡，还会产生与潜艇相似的噪声。虽然拖拽诱饵主要用于前期对抗，即用来对付处于被动声纳制导阶段的鱼雷，但是在必要的时候也能用来对付主动声纳制导鱼雷。
至于效果如何，鲍威尔没半点把握。
很简单，之前没有一艘潜艇在实战中使用过拖拽诱饵。虽然经常在演习中使用，但是在演习中扮演假想敌的潜艇发射的是训练鱼雷，而且由花期制造，根本不可能使用华夏制造的鱼雷。
显然，拖拽诱饵根本没有发挥作用。
拍打声并没有消失，而且频率越来越高。
“撞击时间十五秒……十秒……五秒……上校！”
在大副喊叫起来的时候，鲍威尔才抬起头来，只是他什么都没有说，因为现在说什么都没有用了。
“密西西比”号的潜深已经超过四百米，还能做什么？
所有对抗手段都已用上，那条鱼雷依然紧盯着“密西西比”号。现在能够拯救“密西西比”号的，恐怕只有上帝了。
“祈祷吧！”
说出这句话，准确说是一个英文单词，鲍威尔上校闭上了眼睛。
他没有乱说，确实在祈祷。
只不过，他做了一件事情，即系上安全带。
此时，鲍威尔已经想到，射来的绝对不是一般的电动鱼雷，而且发射那条鱼雷的未必是波斯海军的s26型潜艇。
可惜的是，想到了又能如何？
紧接着，拍打声消失。只是一转眼的功夫，震耳欲聋的爆炸声就随同猛烈的震动传了过来。
鲍威尔睁开眼睛，首先看到的是不断闪烁的红色灯光。
那是在潜艇遭受重创之后才会亮起的紧急信号灯，只不过没有警报声，潜艇一般没有发出声响的警报器。
鲍威尔没有理会指挥舱里的官兵，而是朝驾驶控制台上的深度表看了过去。
主控制台的显示器已经关闭，而安装在驾驶控制台上的深度表是机械装置，在任何情况下都能正常工作。
指针已经越过了六百，而且偏转速度非常快。
那是英制单位，即六百英尺，大概相当于五百五十米，已经超过“密西西比”号的最大安全潜深。
在指针越过八百之后，四周传来了让人毛骨悚然的“嘎吱”声。
鲍威尔解开了安全带，踉跄着返回艇长住舱。他已经放弃自救，因为只有上帝才救得了这艘正在沉向海底的潜艇。
不多时，艇长住舱内传出枪声。
此时，“密西西比”号上那些还活着的官兵被水密门封锁在各个舱段里面，最多半分钟之后，“密西西比”号的耐压壳体就会在巨大的水压下破碎。只不过，对这些注定要阵亡的官兵来说，死亡来得非常快，没有任何痛苦。在耐压壳体破碎后，他们还立即丧生，根本谈不上痛苦。
鱼雷袭击来的时候，鲍威尔上校在第一时间做出反应，并且下达了正确的命令，只是已经晚了。
“密西西比”号刚刚启动主循环泵，反应堆的输出功率还没有提上去，而且蒸汽涡轮需要更多时间才能达到最大转速。在鲍威尔下达命令的时候，“密西西比”号的航速刚刚超过二十节。
这个速度，显然无法甩开速度超过五十节的重型反潜鱼雷。
“撞击时间三十秒！”
“鱼雷诱饵已经发射！”
听到报告，鲍威尔无比紧张的注视着主控制台上的大屏幕。那个鲜红色的光标不停的闪烁着，而且频率越来越快，表明距离潜艇越来越近。那是一条由主动声纳制导的鱼雷，发出的声波拍打着“密西西比”号的艇体。即便没有被动声纳，鲍威尔也能根据听到的拍打声大致判断出鱼雷的距离。
大概十秒钟后，拍打声消失了。
指挥舱内的几名官兵暗自松了口气，只是鲍威尔依然目不转睛的注视着大屏幕，丝毫没有放松。
紧急情况下，投射出去的是干扰弹，而不是诱饵。
其实，就是一具空泡发生装置。在投射出去之后会立即释放出里面的高压空气，通过网状喷口产生大量气泡，以此干扰鱼雷的主动声纳。如果那是一条普通的鱼雷，在受到干扰之后就会冲入空泡聚集区域，并且在里面迷失方向。在理论上，干扰弹能够对付所有主动声纳制导的鱼雷，只是需要足够的时间。简单说，就是需要产生足够的空泡，形成一个较大的空泡区域。如果产生的空泡不够，形成的区域太小，而且对付的是有再寻的功能的主动声纳制导鱼雷，那么鱼雷冲出空泡区之后就会重新搜寻目标，也就会重新锁定前方的潜艇，而不是回过头去返回空泡区。
十秒钟，绝对无法形成足够大的空泡区。
关键是，发现鱼雷的时间太晚了。
鱼雷从后方射来，之前一直在“密西西比”号的声纳探测盲区内，直到鱼雷开始全速冲刺，才被“密西西比”号的侧舷阵列声纳探测到。要命的是，鲍威尔在此之前已经下令收回了tb16d拖拽线列阵声纳，好让潜艇加速。虽然tb16d使用更粗的拖揽，而且较短，能够在航速较高的时候使用，而tb29a拖拽线列阵声纳只能在低速时候使用，但是在潜艇全速航行时，tb16d的强度依然不够。也就是说，在收回了拖拽线列阵声纳之后，潜艇的探测盲区由十五度扩大到三十度。那条鱼雷肯定是在这个时候开始加速，而发射鱼雷的潜艇肯定在附近，密切监视着“密西西比”号的一举一动。
那是一艘什么潜艇，竟然能够在不被发现的情况下悄悄靠近“密西西比”号，而且用鱼雷发起攻击？
鲍威尔已经想到，那条鱼雷在冲刺之前肯定处于线导状态，由潜艇控制。如果是被动声纳状态，鱼雷无法保证一直呆在“密西西比”号的探测盲区内，而且鱼雷的被动声纳探测距离不回太远，导航精度也不会很高。直到鱼雷逼近了“密西西比”号，那艘潜艇才切断了导线，让鱼雷进行自导攻击。
毫无疑问，那肯定是一艘很先进的潜艇。
关键就是，那艘潜艇始终没有使用主动声纳，只是依靠被动声纳就获得了控制鱼雷的火控数据。
只是，这个时候，需要考虑的不是这个问题。
短短几秒钟之后，拍打声再次传来。
与鲍威尔预料的一样，鱼雷在冲出空泡区之后重新搜索目标，立即就锁定了并没有跑远的“密西西比”号，再次进入攻击状态。
大屏幕上显示的数据表明，鱼雷在冲出空泡区、重新锁定“密西西比”号之前，速度降到了三十五节，在重新锁定之后才开始加速。也就是说，那条鱼雷在进入搜索模式的时候会主动降低速度。
当然，鱼雷的加速能力肯定比潜艇快得多。
那是一条电动鱼雷，不是热动力鱼雷。
很简单，只有电动鱼雷才能灵活改变航速，热动力鱼雷受到发动机限制，改变航速的灵活性明显不够高。
难道，发起攻击的是一艘常规潜艇？
鲍威尔早就知道，华夏海军的攻击核潜艇使用的三种鱼雷，即y10反潜鱼类、y12多用途鱼雷与y15重型鱼雷全是热动力鱼雷，使用跟mk48相同的热力斜盘发动机，只有常规潜艇使用电动鱼雷。
虽然热动力鱼雷的某些性能不如电动鱼雷，比如变速能力与最大潜深，但是综合性能远在电动鱼雷之上，特别是最快航速与最大射程。关键就是，普通电池的能量密度不够高，而能量密度高的电池又太过昂贵。在质量相当的情况下，热动力鱼雷的最大射程往往比电动鱼雷高出一倍。拿mk487来说，在中速模式下的最大射程已经达到了八十千米，而与之相当的dm2型只有四十千米。虽然dm2的最新改进型达到了一百六十千米，但是采用的是价格极为昂贵的蓄电池，而且一百六十千米只是理论上的极限射程，在实战中的射程能有一半就很不错了。在采用了新的双组元燃料，即过氧化氢与没有之后，mk48最新改进型在全速状态下的最大射程已达到八十千米，而能够与之媲美的电动鱼类，得采用锂离子聚合物蓄电池，其价格更是高得离谱。
当然，跟s26型潜艇搭配出售的全是电动鱼雷。
就鲍威尔所知，只有巴铁海军得到少量热动力鱼雷，其他采购s26型潜艇的国家获得的全是电动鱼雷。
难道是一艘波斯海军的s26型潜艇？
鲍威尔很是惊讶，不过他知道，波斯海军有八艘s26型潜艇，全都在战争爆发前离开了军港，而“密西西比”号只发现了四艘，因此在这个时候遭到一艘s26型潜艇伏击并不是什么奇怪的事情。
“释放拖拽诱饵，全速下潜！”
惊讶归惊讶，鲍威尔没有分心。
虽然电动鱼雷的动力系统为全封闭结构，基本不受水压影响，但是对潜艇来说，规避鱼雷的首选办法其实就是深潜。关键就是，海洋不是单一构造，水温、水压、盐度等会随水深改变，某些海域有深海暗流。这些自然因素会对鱼雷的探测系统构成影响，也就有可能让鱼雷丢失目标。
“密西西比”号开始全速下潜，同时释放了拖拽诱饵。
其实，这才是真正的诱饵。
与之前释放的干扰弹不同，拖拽诱饵能持续发出空泡，还会产生与潜艇相似的噪声。虽然拖拽诱饵主要用于前期对抗，即用来对付处于被动声纳制导阶段的鱼雷，但是在必要的时候也能用来对付主动声纳制导鱼雷。
至于效果如何，鲍威尔没半点把握。
很简单，之前没有一艘潜艇在实战中使用过拖拽诱饵。虽然经常在演习中使用，但是在演习中扮演假想敌的潜艇发射的是训练鱼雷，而且由花期制造，根本不可能使用华夏制造的鱼雷。
显然，拖拽诱饵根本没有发挥作用。
拍打声并没有消失，而且频率越来越高。
“撞击时间十五秒……十秒……五秒……上校！”
在大副喊叫起来的时候，鲍威尔才抬起头来，只是他什么都没有说，因为现在说什么都没有用了。
“密西西比”号的潜深已经超过四百米，还能做什么？
所有对抗手段都已用上，那条鱼雷依然紧盯着“密西西比”号。现在能够拯救“密西西比”号的，恐怕只有上帝了。
“祈祷吧！”
说出这句话，准确说是一个英文单词，鲍威尔上校闭上了眼睛。
他没有乱说，确实在祈祷。
只不过，他做了一件事情，即系上安全带。
此时，鲍威尔已经想到，射来的绝对不是一般的电动鱼雷，而且发射那条鱼雷的未必是波斯海军的s26型潜艇。
可惜的是，想到了又能如何？
紧接着，拍打声消失。只是一转眼的功夫，震耳欲聋的爆炸声就随同猛烈的震动传了过来。
鲍威尔睁开眼睛，首先看到的是不断闪烁的红色灯光。
那是在潜艇遭受重创之后才会亮起的紧急信号灯，只不过没有警报声，潜艇一般没有发出声响的警报器。
鲍威尔没有理会指挥舱里的官兵，而是朝驾驶控制台上的深度表看了过去。
主控制台的显示器已经关闭，而安装在驾驶控制台上的深度表是机械装置，在任何情况下都能正常工作。
指针已经越过了六百，而且偏转速度非常快。
那是英制单位，即六百英尺，大概相当于五百五十米，已经超过“密西西比”号的最大安全潜深。
在指针越过八百之后，四周传来了让人毛骨悚然的“嘎吱”声。
鲍威尔解开了安全带，踉跄着返回艇长住舱。他已经放弃自救，因为只有上帝才救得了这艘正在沉向海底的潜艇。
不多时，艇长住舱内传出枪声。
此时，“密西西比”号上那些还活着的官兵被水密门封锁在各个舱段里面，最多半分钟之后，“密西西比”号的耐压壳体就会在巨大的水压下破碎。只不过，对这些注定要阵亡的官兵来说，死亡来得非常快，没有任何痛苦。在耐压壳体破碎后，他们还立即丧生，根本谈不上痛苦。