在辛格镇，辛格家族不惜成本的经营下老百姓的生活是日新月异，自尊心，自豪感，那是蹭蹭的往上飙。特别是辛格家族经营的辛格集团规模一扩再扩，现在整个新格镇，超过80%的居民，全部在新格集团担任工作。
各种各样福利的待遇，让那些大城市的人眼红啊，即使外聘的大学生，还有三年的实习时间段。三年之后才会允许签署正规的合同，工作十年以上才允许申请辛格镇的居住户口，这样一来你才可以变成辛格镇的居民。
可是原来的那些居民不一样啊，他们天生就优越别人一等享受各种各样的待遇，他们在新格集团担任的是技术含量最低的一线员工。比如说，科尔的父亲担任的是灌装车间的一个小班长，可是他们在辛格集团的地位比那些外聘的大学生还要高。
辛格镇被辛格家族经营的，号称印度版的香港，被评为整个印度南亚次大陆最适合居住的小镇。环境也是最好的，居民生活水平也是最富裕的，教育受程度也是最高的，这都是拿钱堆出来的，贝尔辛格家族马不停蹄投入巨资建设了三年才成功啊。
大家可以想象一下子经营大本营该有多么的困难，你想把它经营成一个铁桶，水泼不进，针插不进，那么你就应该下功夫。辛格家族全心全意的投入三年时间，辛格镇才达到了今天这样的水平，居民生活水平咱们说完了，现在说一说辛格集团的成长。
现在辛格集团可以说仅次于印度的塔塔集团非常的出名，但是辛格集团有一个非常不好的，也是令人诟病的原则就是不上市。无论辛格集团的任何子公司，包括水泥厂，石棉瓦厂，甚至是塑料制品厂，全部占领整个印度的市场。
现在辛格牌的水泥在市场上是最受欢迎的，只要使用辛格牌水泥，绝对不会出现豆腐渣工程。每一年出产的水泥数量达到10亿吨以上的规模，就是一个小小的水泥厂，也是整个印度南亚次大陆的霸主级别。
甚至很多外国的建筑公司都在采购辛格牌水泥进行基础建设，在孟买这样的沿海城市码头集装箱区出口量相当庞大。辛格水泥厂这个小小的工厂都经营到这种规模，更别说材料制造公司更是雄霸整个印度的小商品行业。
当年贝尔辛格喊出来了，印度版的义乌在两年之后已经成为了现实，凡是跟塑料制品有关的，辛格塑料制品厂都生产。而且拥有了35家分公司，遍布在整个印度次大陆，甚至是南亚地区包括中东地区和欧洲。
现在辛格家族已经停止了辛格镇塑料厂的生产工作，把塑料厂建设了一个总公司而不是生产基地。这一点包括水泥厂，石棉瓦厂都算在内，整个辛格镇范围之内没有任何一家生产制造企业，就是防止环境污染的发生。
无论是收入还是税收，都是屡创新高，一年增长超过450%，进入到了高速公路的发展时期。好家伙可以说是遍地开花，抢占空白市场，看到辛格集团赚了大钱，整个拉贾斯坦邦提供了很高的税收，那些造假企业开始跟风上了，但是辛格家族已经打响了自己的品牌。
又有有自己的武装力量，拥有自己的消灭造假伪劣的专业队伍，两年之内把那些造假厂家收拾了一个遍。所以说辛格集团虽然是仅次于塔塔集团的第二大集团，但是没有人敢造假的，为什么令人诟病呢？那是因为辛格集团发展成为国际大品牌居然不上市。
用新格集团的话就来说，我们新格集团不差钱儿，没有必要到股市上去圈钱，给自己制造那么多的分红股东和蛀虫。辛格集团就是辛格家族的独资企业，没有任何的股东存在，是辛格家族的一言堂。
这么大一块肥肉，光看着吃不着，想象一下那些炒股人该有多么的难受。也有人不信邪的，接连向辛格家族发动进攻，而且这些敌对家族的实力也不差，可是辛格家族的反击手段实在是令人感觉到害怕凡是挑战辛格家族底线的，全部赶尽杀绝一个不留。
久而久之，辛格集团就成为了一个禁忌，看着这个大集团，一每一天超过1.5亿美元的纯收入。就是吃不着，而且还不敢碰，浑身都是刺儿，那种痛苦的感受大家能够理解吗？一年365天呀，天天这么赚钱呀。
除了这些传统的行业之外，辛格集团还开辟了很多不同领域的战场，几乎都抢占了最高的制高点。起点就高投入的资本雄厚，制造出来的商品无论是电子产品也好，还是涉及到正常生活的消费产品也好，全部都是最顶尖的产品。
甚至买断了日本的雅马哈集团，把整个雅马哈搬到了印度次大陆，创造出来了仅次于，哈雷摩托车的产品在国际市场上享有盛誉。每一台摩托车的造价最便宜的也会达到两万美金，面向的也都是国际市场，深受那些爱好机车者的欢迎。
以前大家开的可都是哈雷，现在有一半是雅马哈，这还不算和德国大众联合，在印度投产生产出来了一系列的中高档轿车。
由于印度用工成本实在是太低廉了，辛格集团拥有自己的综合性冶炼企业包括钢铁铜铝都有涉猎，以最低的成本价拿到生产汽车消耗量最大的金属制品。生产工艺是最顶级的，成本却是最低的生产出来的轿车，相比较那些国际品牌更有优势。
出口量达到40%，别看引进的是德国大众，可是在印度生产组装的大众轿车，居然还要出口到欧洲赚取大笔的外汇。现在整个印度大街上跑的中高档轿车，几乎全是大众品牌，都是辛格集团生产出来的。
垄断了整个南亚次大陆的汽车行业，不光有家用小轿车，而且最重要的还是辛格汽车公司居然生产出来了载重卡车最受市场欢迎。除了一部分自用之外，你看所有，公路上跑的那些货运重载卡车，十台有九台都是新格集团生产出来的。
这得赚多少钱呀，现在辛格集团不像以前那么大猫小猫两三只这些小的子公司，而是发展成为了一个特大型的集团。包括制药，钢铁冶炼，汽车生产，摩托车生产，制衣集团，建筑建材集团。零售建材商店，小型超市便利店，大形势香料集散市场肉类集团众多子公司。
据印度媒体保守估计，辛格集团的总资产规模应该达到800亿美元以上。是印度继塔塔集团又一个挤进世界500强的大型企业，哪一年光创造的税收就超过了25亿美元呀。
各种各样福利的待遇，让那些大城市的人眼红啊，即使外聘的大学生，还有三年的实习时间段。三年之后才会允许签署正规的合同，工作十年以上才允许申请辛格镇的居住户口，这样一来你才可以变成辛格镇的居民。
可是原来的那些居民不一样啊，他们天生就优越别人一等享受各种各样的待遇，他们在新格集团担任的是技术含量最低的一线员工。比如说，科尔的父亲担任的是灌装车间的一个小班长，可是他们在辛格集团的地位比那些外聘的大学生还要高。
辛格镇被辛格家族经营的，号称印度版的香港，被评为整个印度南亚次大陆最适合居住的小镇。环境也是最好的，居民生活水平也是最富裕的，教育受程度也是最高的，这都是拿钱堆出来的，贝尔辛格家族马不停蹄投入巨资建设了三年才成功啊。
大家可以想象一下子经营大本营该有多么的困难，你想把它经营成一个铁桶，水泼不进，针插不进，那么你就应该下功夫。辛格家族全心全意的投入三年时间，辛格镇才达到了今天这样的水平，居民生活水平咱们说完了，现在说一说辛格集团的成长。
现在辛格集团可以说仅次于印度的塔塔集团非常的出名，但是辛格集团有一个非常不好的，也是令人诟病的原则就是不上市。无论辛格集团的任何子公司，包括水泥厂，石棉瓦厂，甚至是塑料制品厂，全部占领整个印度的市场。
现在辛格牌的水泥在市场上是最受欢迎的，只要使用辛格牌水泥，绝对不会出现豆腐渣工程。每一年出产的水泥数量达到10亿吨以上的规模，就是一个小小的水泥厂，也是整个印度南亚次大陆的霸主级别。
甚至很多外国的建筑公司都在采购辛格牌水泥进行基础建设，在孟买这样的沿海城市码头集装箱区出口量相当庞大。辛格水泥厂这个小小的工厂都经营到这种规模，更别说材料制造公司更是雄霸整个印度的小商品行业。
当年贝尔辛格喊出来了，印度版的义乌在两年之后已经成为了现实，凡是跟塑料制品有关的，辛格塑料制品厂都生产。而且拥有了35家分公司，遍布在整个印度次大陆，甚至是南亚地区包括中东地区和欧洲。
现在辛格家族已经停止了辛格镇塑料厂的生产工作，把塑料厂建设了一个总公司而不是生产基地。这一点包括水泥厂，石棉瓦厂都算在内，整个辛格镇范围之内没有任何一家生产制造企业，就是防止环境污染的发生。
无论是收入还是税收，都是屡创新高，一年增长超过450%，进入到了高速公路的发展时期。好家伙可以说是遍地开花，抢占空白市场，看到辛格集团赚了大钱，整个拉贾斯坦邦提供了很高的税收，那些造假企业开始跟风上了，但是辛格家族已经打响了自己的品牌。
又有有自己的武装力量，拥有自己的消灭造假伪劣的专业队伍，两年之内把那些造假厂家收拾了一个遍。所以说辛格集团虽然是仅次于塔塔集团的第二大集团，但是没有人敢造假的，为什么令人诟病呢？那是因为辛格集团发展成为国际大品牌居然不上市。
用新格集团的话就来说，我们新格集团不差钱儿，没有必要到股市上去圈钱，给自己制造那么多的分红股东和蛀虫。辛格集团就是辛格家族的独资企业，没有任何的股东存在，是辛格家族的一言堂。
这么大一块肥肉，光看着吃不着，想象一下那些炒股人该有多么的难受。也有人不信邪的，接连向辛格家族发动进攻，而且这些敌对家族的实力也不差，可是辛格家族的反击手段实在是令人感觉到害怕凡是挑战辛格家族底线的，全部赶尽杀绝一个不留。
久而久之，辛格集团就成为了一个禁忌，看着这个大集团，一每一天超过1.5亿美元的纯收入。就是吃不着，而且还不敢碰，浑身都是刺儿，那种痛苦的感受大家能够理解吗？一年365天呀，天天这么赚钱呀。
除了这些传统的行业之外，辛格集团还开辟了很多不同领域的战场，几乎都抢占了最高的制高点。起点就高投入的资本雄厚，制造出来的商品无论是电子产品也好，还是涉及到正常生活的消费产品也好，全部都是最顶尖的产品。
甚至买断了日本的雅马哈集团，把整个雅马哈搬到了印度次大陆，创造出来了仅次于，哈雷摩托车的产品在国际市场上享有盛誉。每一台摩托车的造价最便宜的也会达到两万美金，面向的也都是国际市场，深受那些爱好机车者的欢迎。
以前大家开的可都是哈雷，现在有一半是雅马哈，这还不算和德国大众联合，在印度投产生产出来了一系列的中高档轿车。
由于印度用工成本实在是太低廉了，辛格集团拥有自己的综合性冶炼企业包括钢铁铜铝都有涉猎，以最低的成本价拿到生产汽车消耗量最大的金属制品。生产工艺是最顶级的，成本却是最低的生产出来的轿车，相比较那些国际品牌更有优势。
出口量达到40%，别看引进的是德国大众，可是在印度生产组装的大众轿车，居然还要出口到欧洲赚取大笔的外汇。现在整个印度大街上跑的中高档轿车，几乎全是大众品牌，都是辛格集团生产出来的。
垄断了整个南亚次大陆的汽车行业，不光有家用小轿车，而且最重要的还是辛格汽车公司居然生产出来了载重卡车最受市场欢迎。除了一部分自用之外，你看所有，公路上跑的那些货运重载卡车，十台有九台都是新格集团生产出来的。
这得赚多少钱呀，现在辛格集团不像以前那么大猫小猫两三只这些小的子公司，而是发展成为了一个特大型的集团。包括制药，钢铁冶炼，汽车生产，摩托车生产，制衣集团，建筑建材集团。零售建材商店，小型超市便利店，大形势香料集散市场肉类集团众多子公司。
据印度媒体保守估计，辛格集团的总资产规模应该达到800亿美元以上。是印度继塔塔集团又一个挤进世界500强的大型企业，哪一年光创造的税收就超过了25亿美元呀。